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虹桥机场出租车等候区喷雾降温 旅客赞人性化[图]

  现场:水雾弥漫中确实感觉清凉不少

  昨天下午4点半,记者来到虹桥机场,从凉爽的T2航站楼里一走出来,立即有股热浪迎面扑来,让人感觉全身毛孔都热得立即张开。在到达3号门不远处就是出租车等待区,尽管此时已没有阳光直射,但记者从3号门走到出租车等待区,还是热得浑身难受。

  到了等待区排队入口处,旁边就有两个喷雾在“工作”随着喷雾头来回摆动,一股股水雾散发开来,从旁边经过时能感觉到一丝清凉。而继续往前走,等候区的雨篷下则有两排喷雾不断向两侧输送着水雾。在水雾的弥漫中,等候区明显让人感觉清凉不少。

  记者看到,等候区前端电子显示屏显示的当前环境温度为36℃,而等候区的温度则为30℃,低了足足有6℃。由于此时并不是航班到达高峰,出租车等候区的候车旅客并不多,只“占据”了等候区前端一部分,因此等候区后半部分都空着,而这里的温度也更低,显示屏上显示:环境温度35℃、等候区温度29℃。

  旅客:很赞、很人性化

  对于机场方面在出租车等候区启用喷雾降温,很多旅客都表示支持和肯定。记者在现场看到,不少旅客走到排队入口处都不禁会被降温喷雾吸引,有的拿出手机拍照,有的则把手伸向喷雾近距离感受清凉,有好几位推着行李车的外国旅客也停下来拍照感受了一番。

  “这个喷雾不错,真的管用,能感觉稍微凉快一点了。”一位旅客说道。他告诉记者,世博会时就曾见过这样的降温喷雾,没想到现在机场也安装了,“很人性化。”

  一位来上海出差的外地旅客对降温喷雾很是新奇,几次把手伸向喷雾感受清凉,“感觉很赞”。而刚出差回来的市民王先生则认为,喷雾的作用更多的是给排队旅客“心理降温”,“这么热的天,如果排队的人很多,很容易就会心烦气躁,有了这个降温喷雾,虽然不像空调那样降温明显,但总归让人心里感觉舒服一些。”

  作用:降温过程中还能增加湿度、去尘

  记者从上海机场方面了解到,虹桥机场T2出租车等候区安装的喷雾系统采用蒸发吸热原理,通过经喷雾装置产生的雾分子颗粒,并经由降温风机输送扩散至降温区域,吸收该区域大量热能,达到降温目的。

  此外,雾分子在降温过程中,还能增加区域湿度,并能和周围的空气融合,吸附灰尘颗粒,从而增加去尘功效。

  据介绍,此次安装的喷雾系统覆盖整个出租车旅客排队等候区,在排队候车雨篷内共安装有21套喷雾终端,而在无建筑物依托的区域,则采用了立柱作为喷雾终端固定的依托物。根据测算,启用喷雾降温设备后,该区域温度能有效下降,体感降温幅度可达5-10℃。

  据悉,此次机场采用的是最新研发的冷雾终端而非喷头,由于冷雾终端受外界风力影响较少,同时里面的送风组件能把清凉的雾气送到更远的区域,也使降温覆盖面积更大。而且此系统能够自动启停,分区域控制,因此更为节能。

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  地铁

  3号线铁力路站43℃

  工作人员用冰块捂冷闸机

  全透明玻璃制成的站厅顶棚令轨道3号线铁力路站远看就像是一座水晶宫。然而一到高温天,阳光穿过站厅顶棚玻璃直泻而下,使得整个站厅成了个桑拿房,也使铁力路站成为地铁280座车站中最热的车站。昨天铁力路站温度攀升到了43℃。

  站长李芸告诉记者,高温使得进出站闸机都“罢工”了,工作人员不得不搬来冰块,站内的清洁工,不断用浸过冰水的抹布,为闸机“消暑降温”,保证其正常运作。

  同时,部分高架线路站台还专设了候车亭,室内“冷气开放”,为候车乘客带来丝丝凉意。另外,上海地铁还继续推进大型挂壁式电风扇进地铁站的工程。

  轮渡

  每天至少清洗两次保效果

  从本月起,随着杨复线(杨家渡—复兴东路)、塘董线(塘桥—董家渡)空调船的使用。黄浦江上市中心区域的5条轮渡线正式实现空调船全覆盖。为保证空调制冷效果,工作人员每天至少要清洗两次空调机组。

  记者了解到,轮渡船船舱内的温度维持在25到27℃间,比室外低了10℃。目前空调轮渡上使用的是水冷系统,直接把黄浦江的水抽到机组里为空调系统降温。